Citroën et la publicité

Et pour une seule fois, qui aurait pu oser faire faire cela :


C'était en 1922......   

un roi de la pub

La publicité Citroën


                 

   [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]  



 [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]
       

ÉVÉNEMENTIEL
La politique de communication d’André Citroën, c’est d’abord le spectaculaire. Ainsi, à l’ouverture du 7e salon de l’Auto en 1922, un avion écrit dans le ciel de Paris le nom de Citroën en lettres de fumée s’étirant sur 5 km. De 1925 à 1934, Citroën s’offre une publicité grandiose en écrivant son nom sur la tour Eiffel en lettres lumineuses de 30 m de haut (250000 ampoules et 600 km de fils électriques). C’est cet éclairage qui guide Charles Lindbergh durant les derniers instants de sa traversée de l’Atlantique. La publicité prend parfois des formes méconnues pour l’époque, comme les caravanes publicitaires, formées de tous les véhicules de la gamme, qui parcourent les routes de France et s’installent pour un ou deux jours à proximité de l’agent Citroën local.

   [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]                                            
                                                           
SIGNALÉTIQUE
La première publicité automobile Citroën apparait en 1919. Elle annonce la sortie de la fameuse Type A... un mois avant sa fabrication. Ce sens de l’anticipation, ajouté à un goût immodéré pour l’innovation et l’événement, caractérise la communication d’André Citroën. A cette époque, la signalétique routière est "sponsorisait". En quête de notoriété, André Citroën comprend très vite l’intérêt que ce dispositif peut apporter à son entreprise. Il inonde ainsi toutes les routes de France de panneaux de signalisation et de panneaux indicateurs habillement marqués "Don de Citroën". Au total, 150000 panneaux seront installés à travers l’Hexagone... 150000 plaques qui ressemblent fortement aux panneaux du réseau de la marque : André Citroën avait tout compris avant l’heure.

TÉLÉVISION

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

Avec la 2CV en 1968, Citroën découvre le monde de la publicité TV. Mais c’est en 1974, avec l’entrée en scène de l’agence RSCG que la marque s’impose sur le petit écran. Citroën fait parler la poudre avec la Visa que l’on voit bondir d’un porte-avion et refaire surface sur un sous-marin, avec le slogan "Visa, ça décoiffe". En 1985, la campagne "Les chevrons sauvages" inaugure l’ère de la publicité spectacle et Citroën se lance dans des mises en scène audacieuses comme la Muraille de Chine. Avec la Xantia en 1993, Citroën inaugure un nouveau slogan : "Vous n’imaginez pas tout ce que Citroën peut faire pour vous". Sans cesser de s’appuyer sur une création foisonnante, la publicité se rapproche du produit, comme avec le film "C4 Dancer" en 2005 qui bénéficie d’un écho planétaire.

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]


AFFICHAGE
André Citroën accorde une importance primordiale à la publicité. Ainsi dès les années 20, Pierre Louys (dessinateur, photographe et responsable de la publicité jusqu’en 1934) réalise de superbes affiches et fait appel à des dessinateurs talentueux. Fin de la première époque et début de la suivante en 1957 avec Robert Delpire. Ce génie des mots et de l’image crée un nouveau style caractérisé par une esthétique hyper travaillée et un ton décalé. Il met en scène artistiquement la 2CV ou la DS dans les moindres détails en utilisant des techniques et des matériaux d’avant-garde. En 1981, après l’arrivée de l’agence RSCG (1974), les chevrons se déchainent sur les affiches de Savignac. Bref, toute l’histoire de Citroën est ponctuée de pages publicitaires qui marquent encore aujourd’hui les esprits.

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

il y a encore mieux

La signalisation routière


Citroën et le marketing de l’enfant


«Intéresser l’enfant à l’auto, l’accoutumer à la Citroën, se servir de lui comme propagandiste vis à vis de ses parents, tel à été le mobile qui nous a incité à adjoindre à notre pub, la propagande par le jouet.
Pour que le jouet - jouet mécanique- soit attrayant pour les petits et les grands, il faut qu’il soit très bien conditionné. Les nôtres sont des répliques fidèles et parfaitement exécutées de nos grandes voitures. Ainsi l’œil retrouve à domicile la ligne qu’il a perçue dans la rue, la silhouette citroën se grave dans la mémoire (...) on aime profondément que ce que l’on connaît » Bulletin citroën . 1924

« Que l’adulte français voit l’Enfant comme un autre lui-même, il n’y a pas de meilleur exemple que le jouet français. (...) ils sont tous reproductions amoindries d’objets humains ... le jouet français signifie toujours quelque chose, et ce quelque chose est toujours entièrement socialisé, constitué par les mythes ou les techniques de la vie moderne adulte : l’armée, les postes ...la médecine (trousses miniatures de médecin (...), les transports (Trains, Citroën, Vedette, Vespa, stations-service). Que les jouets français préfigurent littéralement l’univers des fonctions adultes ne peut évidemment que préparer l’enfant à les accepter toutes (...) Seulement, devant cet univers d’objets fidèles et compliqués, l’enfant ne peut se constituer qu’en propriétaire, en usager, jamais en créateur ; il n’invente pas le monde, il l’utilise : on lui prépare des gestes sans aventure, sans étonnement et sans joie ».

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]
[/size]

C'est je crois le constructeur qui a cassé tous les codes en place de l'époque. La technique, l'innovation, l'audace, la façon de communiquer..... C'est je crois que c'est pour cela que nous aimons tous cette marque qui se démarque   

le moteur "flottant", c'est Citroën qui l'a popularisé.
Au quai de javel les ouvriers avaient sur place docteurs, pouponnières, et tout ce qu'il fallait.
C'est fantastique d'avoir pensé à ça

Et les bébés citrons..... dont je suis....

Conçu et né alors que papa était au quai de Javel, donc nous étions les bébés citrons   

C-vava a écrit:il y a encore mieux

La signalisation routière

En 1919,André Citroën va créer un « service de signalisation de la traversée des villes » qui offre aux villes en France et dans les colonies des panneaux indicateurs à sa marque.
En 1925 la 100 000ème plaque est posée en Savoie, s’y ajoutent les panneaux indicateurs des garages et des arrêts de bus.

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Citroën et le marketing de l’enfant


«Intéresser l’enfant à l’auto, l’accoutumer à la Citroën, se servir de lui comme propagandiste vis à vis de ses parents, tel à été le mobile qui nous a incité à adjoindre à notre pub, la propagande par le jouet.
Pour que le jouet - jouet mécanique- soit attrayant pour les petits et les grands, il faut qu’il soit très bien conditionné. Les nôtres sont des répliques fidèles et parfaitement exécutées de nos grandes voitures. Ainsi l’œil retrouve à domicile la ligne qu’il a perçue dans la rue, la silhouette citroën se grave dans la mémoire (...) on aime profondément que ce que l’on connaît » Bulletin citroën . 1924

« Que l’adulte français voit l’Enfant comme un autre lui-même, il n’y a pas de meilleur exemple que le jouet français. (...) ils sont tous reproductions amoindries d’objets humains ... le jouet français signifie toujours quelque chose, et ce quelque chose est toujours entièrement socialisé, constitué par les mythes ou les techniques de la vie moderne adulte : l’armée, les postes ...la médecine (trousses miniatures de médecin (...), les transports (Trains, Citroën, Vedette, Vespa, stations-service). Que les jouets français préfigurent littéralement l’univers des fonctions adultes ne peut évidemment que préparer l’enfant à les accepter toutes (...) Seulement, devant cet univers d’objets fidèles et compliqués, l’enfant ne peut se constituer qu’en propriétaire, en usager, jamais en créateur ; il n’invente pas le monde, il l’utilise : on lui prépare des gestes sans aventure, sans étonnement et sans joie ».

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]
[/size]

cette image est particulièrement intéressante car la femme était aussi un grand vecteur marketing pour Citroën, il avait compris que madame avait son mot a dire pour le choix d'une voiture !

Je reviens de Toys et russe ou ma compagne est allé faire des empletes pour ses petits enfants !
Je me ballade la dedans (bien sur au rayon garcon, voiture ...) super plein de voitures a pédales ou electriques superbes mais ...Que de la Fiat500 et de la Mini. J'avoue que si y avait eu une Citroën !!!
Il y a eu une PluPlu Barbie, mais aujourd'hui c'est la Fiat500. Pourquoi pas la DS3 (en plus en cab ca fait plus de piece a perdre   =

Je crois de mémoire de famille, que du temps de mon grand-père maternel, il y avait déjà un Comité d'Entreprise avec des jouets de Noël pour les enfants. Et ma maman me dit que pour Noël, les enfants du personnel allaient au cirque avant la distribution de jouets... Les représentations étaient dans un lieu qui deviendra tristement célèbre, le Vel d'Hiv.
En 1956 mon frère qui avait 2 ans et demi a eu comme cadeau de Noël : une brouette   
Moi le Noël 1956, du moment que j'avais mon biberon (pas un CITROEN), ça allait bien, j'avais 1 mois.....
Je pense que c'est la première grosse entreprise française à avoir eu un Comité d'Entreprise, il faudrait faire des recherches.
Je vous mettrais bientôt en ligne le certificat de travail de mon père, écrit au porte-plume, une pièce de collection. Entre celui-ci et celui de chez FACEL, je vais les faire encadrer car je suis fier de lui pour son travail dans ces deux grands noms de l'automobile.

Didier,
Je suis pas sur que Citroën fut un modéle social (André suivait la philosophie du Kapital !!! et pas du social) Mais de l'humain néanmoins !

Que ton pére sache également que dans tous les clin d'oeil du BE Citroën sur la C6(les anciens) Facel Vega n'a pas été oublié ..... Regarde les feux Arrieres !

Exact, les feux arrière son ceux des Facel, comme ceux de la Facelia je crois   

C-vava a écrit:un roi de la pub

je me souviens petit de la pub de l'ax en chine ou encore de la bx avec une star top modèle ( dont j'ai oublié le mon)

elles étaient furieusement innovantes leurs pubs pour l’époque   

PVA moi j'ai aucune image juste deux carrés noir de ton post.

Je crois que c'est ton navigateur ...

merci pascal pour les videos !   

moi, c'etait celle là pour la bx gti, dans le desert

FDA1 a écrit:PVA moi j'ai aucune image juste deux carrés noir de ton post.

François tu dois avoir un problème sur ton PC, soit le navigateur est en difficulté, soit ton PC n'est pas bien configurer ou l'antivirus bloque les vidéos.

Ceci étant, il faut aussi attendre que le serveur sur lequel sont héberger les vidéos réponde, et en fonction du trafic, l'image peut rester noire car le serveur n'a pas répondu.....

Sinon les pubs sont super bien   

tiens d'ailleurs petite question à pascal (pva), y a t il leu des spots de pub à la tele pour la méhari ou pas?
moi, j'en connais pas
en version papier oui mais en spot de pub tele, je pense pas

J'en connais pas   

oui c"est arrivé les images......

pva a écrit:J'en connais pas   

c'est bien ce que je pensais
dommage   

Messieurs voyons il y a dans toutes les concessions la voiture à pédale DS3...

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

171.00€ Auch accessoires

 bon alors j'en prends une, il y a les mêmes pour 1.86 m et 95 kilos.....