Avec 19_19 Concept, Citroën dévoile sa vision de la mobilité extra-urbaine en 2030
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]À l’occasion du salon VivaTech qui se tient du 16 au 18 mai Porte de Versailles à Paris, Citroën dévoile sa vision de la mobilité future : 19_19 Concept, un véhicule électrique autonome, doté d’une intelligence artificielle.
En cette année de son centenaire, Citroën aurait pu surfer sur la vague néo rétro pour ses concepts. Trop facile et trop attendu. C’est donc tout le contraire avec des réflexions sur le futur. Après l’Ami One présenté au salon de Genève en février dernier qui abordait la mobilité urbaine de demain, c’est au voyage au long cours que s’attaque à présent Citroën avec son 19_19 Concept.
Un nom formé de chiffres qui résonne comme l’année de naissance de la marque aux chevrons. « André Citroën n’était pas quelqu’un de nostalgique. Bien au contraire. S’il avait vécu aujourd’hui, il n’aurait certainement pas revisité un modèle ancien mais il aurait au contraire cherché à inventer la voiture de demain avec toutes les technologies de pointe possibles à commencer par le moteur électrique qui développe ici 340 kW », explique Romain Gauvin, designer. Seul clin d’œil au passé : le logo originel inscrit en plusieurs endroits sur la carrosserie.
Côté sièges, confort méridienne ou sofa./LP/Matthieu Turel
Pour le reste, c’est bien une automobile dans l’esprit d’innovation de la firme du Quai de Javel comme le furent en leur temps la Traction Avant en 1934 ou la DS en 1955. Une réflexion sur ce que pourrait être le déplacement extra-urbain à l’horizon 2030.
Un intérieur épuré et coloré conçu comme un cocon
De forme ovoïde, l’habitacle transparent, afin de ne pas créer de coupure totale avec l’extérieur, repose sur de gigantesques roues aux proportions hors normes, fruit du travail du manufacturier Goodyear. Des portes à ouverture antagoniste s’ouvrent sur un intérieur épuré et coloré conçu comme un cocon.
« Chaque siège est une expérience unique. Alors qu’habituellement, on camoufle la structure, là, elle est apparente sur celle du conducteur. Le passager avant est assis - ou plutôt presque allongé - sur une méridienne tandis qu’à l’arrière, les occupants sont comme dans un sofa », explique Raphaël Le Masson, responsable du style intérieur.
Bien entendu, 19_19 Concept ne pouvait s’affranchir de ce qui a fait la réputation de la marque : le confort. Ainsi, les suspensions à butées hydrauliques progressives, apparues sur la C4 Cactus et qui équipent également le SUV C5 Aircross, sont à présent pilotées électroniquement afin de gommer encore plus efficacement toutes les aspérités de la route.
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Ce cylindre incarne l’assistant personnel, capable grâce à la reconnaissance vocale, de faire basculer la conduite du véhicule en mode autonome./LP/Matthieu Turel
Le choix de révéler 19_19 Concept à VivaTech n’est pas anodin. Durant trois jours, ce salon consacré à l’innovation et aux start-up est le centre de la high-tech. Et de la technologie, cet engin en est bourré. Dotée d’une autonomie de 800 km, la batterie de 100 kWh ne se recharge pas sur une prise ou une borne mais par induction.
Comme pour la musique, la climatisation ou n’importe quelle autre fonction, tout est géré par la reconnaissance vocale qui joue le rôle d’assistant personnel. « Nous voulions réduire l’asservissement aux écrans » souligne Frédéric Duvernier, responsable des concept-cars chez Citroën.
Cette intelligence artificielle se matérialise par un cylindre sur la planche de bord. Tel un périscope, il se lève et se baisse, indiquant le mode de conduite. En position haute, le véhicule devient entièrement autonome grâce à ses capteurs, ses caméras et ses lidars. Le volant se rétracte alors tout comme le pédalier, libérant ainsi de l’espace pour le conducteur qui peut cependant reprendre à tout moment la main par une simple parole. Ce totem numérique reprend alors sa position basse. Nul doute qu’André Citroën aurait adoré.
par C-toubon Mar 12 Fév - 18:28
