Concept CACTUS

Oui tout à fait, car cela donne une bonne idée, ce qui changera peut-être ne seront que des points de détails, il ne t'a pas prévenu ton concessionnaire que tu pouvais venir  

Dommage que tu ne sois pas sur Chartres, car là il y en a une et il n'ont pas peur de la montrer   

Aux invalides ce week-end.............

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voila l'info qui ressort à nouveau avec quelques précisions
Le projet F3
Le C4 Cactus restylé chasse bientôt la Citroën C4


Difficile à classer, le C4 Cactus va bientôt profiter d'un important restylage qui lui fera perdre ses gènes de baroudeur. Il en profitera pour pousser la vieillissante berline compacte C4 "tout court" vers la sortie.

Née en 2010 et restylée a minima en 2014, la C4 fait partie des doyennes de sa catégorie. Elle a donc de plus en plus de mal à résister à ses concurrentes : avec 23 599 exemplaires écoulés en France en 2016, elle s'est vendu trois fois moins bien que sa cousine Peugeot 308, et accuse même 10 000 unités de retard sur la Volkswagen Golf qui joue pourtant à l'extérieur. Mais Citroën, obligé de réduire le nombre de ses modèles, ne compte pas lancer de remplaçante dans l'immédiat, même si la production de cette berline compacte s'arrêtera avant la fin de l'année. Pour combler ce vide, c'est donc l'atypique C4 Cactus qui sera envoyé au front, après avoir bénéficié d'un important lifting à l'automne.
Un C4 Cactus moins typé baroudeur

À cette occasion, le look va gommer son côté SUV actuel, avec une garde au sol diminuée, des barres de toit plus forcément imposées et des protections de carrosserie Airbump bien plus discrètes qu'aujourd'hui. L'habitacle rentrera aussi dans le rang, avec des vitres enfin capables de descendre automatiquement d'un seul geste et une insonorisation plus soignée. Quant à la suspension, elle devrait pouvoir recevoir les butées hydrauliques qui s'étaient montré très bénéfiques pour le confort sur le démonstrateur Citroën Advanced Comfort que nous avions essayé en juin 2016. De quoi justifier des tarifs revus à la hausse, d'autant que les motorisations seront également modernisées avec l'arrivée du nouveau diesel 1.5 BlueHDi ou l'implantation d'un filtre à particules sur le trois-cylindres 1.2 PureTech turbo-essence.

dommage pour son look qui me plaisait beaucoup mais attendons le résultat quand même pour en parler
tant mieux pour les équipements.

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Quel dommage !

Bon a priori il ne s'appellera plus cactus, donc l'honneur est sauf !

pour l'insonorisation, je ne sais pas ce qu'ils lui reproche, à 130, on ne l'entend pas.

Je ne vois pas bien les différences, mais je vais regarder de plus près

Le C4-CACTUS est déjà restylé, c'est du rapide chez CITROËN

Déjà plus de C5, bientôt plus de C4...
La prochaine étape, c'est plus de Citroën?

Le Phenix va renaître de ses cendres...

le renouveau s'installe et c'est plutôt pas mal c'est fun ca se démarque et si les futures productions sont de la même trempe ce sera super.

N'empêche : plus de berline, plus de break, et évidemment plus de haut de gamme...
Citroën devient le "Dacia" de PSA!
Je devrais acheter une nouvelle voiture que je serais bien ennuyé. Il n'y a plus aucune Citroën qui me convienne ou qui me plaise vraiment.
A part peut-être un utilitaire... Toyota?
Oui, je sais, j'ai déjà une Mitsubishi déguisée...
Et je ne pourrai même pas finir ma vie en C6, vu que c'est une diesel dont l'avenir est plus qu'incertain!

Dacia, pas tout à fait, mais presque !

en fait le cactus est au dessus dans le sens où il a une originalité, un bon confort (par rapport à la moyenne, pas par rapport à l'hydro !!)
Pour moi il a une bonne insonorisation...
Par contre le coté plastiques, c'est clair que c'est du niveau Dacia

Si ils veulent que la C4 ex cactus puisse rivaliser avec même Peugeot 308, il va falloir changer ça !

Par contre ils parlent des suspensions à butées, ce serait bien parce que là, pour moi, c'est décevant : voiture sautillante en dessous de 40 km/h

on parle de la nouvelle suspension pour le C4 cactus restylé peut être aussi abaissé et sans airbumps
( c'est plus un cactus) et avec un niveau d'équipement conforme aux dernières productions

Sans airbumps, en effet cela dénature le concept, mais bon les clients ont toujours raisons... C'est une demande de la clientèle je suppose...

le problème c'est qu'avec 4.16m, il va faire doublon avec les C3 et pas rentrer en concurrence avec le segment C

Il ne faut pas se leurrer, le cactus s'appelle C4 mais c'est une C3 (même plateforme, même gamme de taille etc...)

exactement c'est une C3,5

Les bruits de plus en plus insistants indiquent un remaniement de la C4 cactus
J'espère qu'il ne vont pas trop la dénaturer mais juste lui apporter ce qui lui manque elle pourrait ainsi faire la passerelle entre la C4 et la future C5 qi elle n'est pas trop grande
Je parle de la bicorps annoncée et pas de la C5 aircross quoique!
Je ne suis trop SUV mais si elle arrive à me séduire!!!

Un Cactus sans Airbump, c'est comme un cactus sans épines...

C-toubon a écrit:on parle de la nouvelle suspension pour le C4 cactus restylé peut être aussi abaissé et sans airbumps
( c'est plus un cactus) et avec un niveau d'équipement conforme aux dernières productions

Si en plus on peut monter les amorts à butée sur les cactus existants ce serait parfait...