DIRAVI

lE Système DIRAVI, mis au point par Paul MAGES , le génial promoteur de l'hydraulique de la DS
La direction est assistée, mais cette assistance est plus importante à l'arrêt et à faible vitesse qu'à grande vitesse. Affermie, dans ce cas, elle évite les possibles embardées que peut provoquer un petit mouvement du volant.
De plus c'est le système qui remet automatiquement le volant en ligne droite. Ceci peut être surprenant pour quelqu'un de non habitué.
Enfin ce système est unilatéral, les mouvements ne sont créées qu'au niveau du volant ; à l'envers les mouvements des roues, liés au relief du sol ne sont pas envoyés vers le volant
Système monté sur SM, CX, XM et de rares Bx
Ce systeme monté pour sa fin de vie sur les GROSSES XM, V6 ou en option se termine avec cette voiture. Toutefois il me semble qu'il est en fait abandonné quand le V6 PRV est lui même remplacé par le PR ES9 ?
Etes vs OK avec moi ?

sur BX ?? 

pour le reste, chui OK

la DIRAVI et le freinage sur les hydropneumatiques était surprenant la première fois;
celui qui montait pour la première fois au volant d'une hydropneumatique se retrouvait au premier coup de frein le nez dans le pare brise et avec la direction diravi,à la première bifurcation c'était de se retrouver sur le trottoir sans l'avoir voulu.
Le contraire était aussi dangereux, ayant toujours conduit de la GS la première fois que j'ai pris le volant d'une golf j'ai bien cru ne jamais réussir à m’arrêter au premier stop

n'empêche que quand j'ai acheté Falbala, le premier coup de frein m'a arrêté en moins de 10 cm, et j'ai été visiter le pare-brise...

l'avais perdu l'habitude, le pépère !

je pense que si je remontais dans une GS ou CX je testerais ça en premier quelques mettre puis pied léger sur le frein.

pas BX , mais AX ( en groupe B je crois , pour faire passer les 300 cv sur le train avant )

sinon on a un banc didactitiel diravi a l'Agence CX construit par ACTIA pour ceux qui veulent comprendre

Ouais, c'est super ! venez voir !

Vu à l'agence CX, très bien. Je ne pensais pas que Citroen avait imaginé ce Banc pour vulgariser la DIRAVI
Pour la BX, je ne sais plus où je l'ai lu ou entendu ??? erreur ?
Gilbert

Mais qu'est-ce que ça aurait été génial, sur BX !

j'ai toujours trouvé la direction un peu pâteuse sur cette voiture. genre direction d'une voiture normale, quoi...

il y a 35 ans j'ai fais un exposé sur le fonctionnement de la Direction de la SM à l'université
l'asservissement à la vitesse est réalisé par des masselottes qui, en rotation autour d'un axe, s'en écartent quand la vitesse augmente et jouent sur le système hydraulique

A l'INSA, le prof d'hydraulique nous a fait tout le cours sur base de l'hydraulique Citroen

un Citroëniste ?