Avantage du BHI ?

Bonsoir
Un sujet qui turlupine §
L'hydractive III est animée par une pompe electrique et non plus par le moteur via une courroie.
Une ancienne avant la C5 ou 6 , en panne de moteur et dont la caisse s'était affaissée car sur place depuis un certain temps, pouvait ëtre difficile à mettre sur plateau car trop basse .
Peut on alimenter le BHI sur une batterie de secours et remettre à la bonne hauteur la voiture pour la charger
Gilbert

Bonsoir
Oui je pense car des que l'on mets le contact sur la mienne la voiture se lève.

Je me suis toujours demandé aussi , vu que j'ai une C5.

Cela n'a peut-être rien à voir, mais sur notre site Internet dans les documentations techniques (sur la SM), il y a un petit film qui montre comment faire tourner la pompe HP sur une SM sans moteur...

Sur la SM la pompe est solidaire de l'arbre primaire et le tout est "courroité" avec alternateur et compresseur de climatisation pour ceux qui ont la clim.

Je me pose aussi souvent cette question aussi comme Diximus en cas de panne et que la voiture tombe au ras du sol.

Dans un premier temps j'ai posé la question à mon assurance : dans le cas d'une panne et que la voiture est au ras du sol, faire venir un dépanneur dit "dépanneur à plat", c'est plus rare que les classiques, mais eux ont le plateau qui se pose complètement au sol totalement à plat, il faut juste tracter la voiture dessus, la fixer et remonter le plateau, cela est donc un "dépanneur à plat".

Mais avec une pompe électrique c'est peut-être plus facile, une question c'est quoi le BHI ?

tu fais tourner la pompe avec une perceuse !

Méthode Nordhal infaillible ! 

Vu sur SM à l'atelier de Cloyes

Bjr
Le BHI, Bloc Electrohydraulique Intégré, si c est la question pour l'acronyme
Gilbert

ce qui est sûr, c'est qu'avec le BHI, tu ne peux plus faire le coup de la perceuse.

Par contre comme son nom l'indique, il y a une pompe par bloc roue si je ne m'abuse.

Donc cabler tout ça pour faire monter une voiture affaissée qui ne démarre pas...

Merci pour le BHI, et pour le coup de la perceuse, oui j'ai vu et j'ai même filmé

A priori , un seul BHI
Gilbert

Les dernières hydrauliques redescendent quand même moins vite que nos anciennes des années 70 non

Ben oui, il y a une sphère anti affaissement par essieu

Ahhhh..... j'avais entendu parler de cela, je pensais que c'était juste sur la REGAMO, mais à priori non

Elles ne descendent plus car elles ont une sphere ou soucoupe anti-affaissement,chose qui n'existé pas dans les années 70 et 80.

Bjr
Depuis 1993/94 , Citroen a mis le SMC , Système de Maintien constant, d'abord sur la Xantia, une boule de plus, ce qui explique le moindre affaissement
Bon dimanche
Gilbert

C'est pas mal ce système, finalement les premières hydrauliques ont bien servis de cobaye, et c'est bien

Voila la mienne après 5 minutes d'arrêt moteur, bon il y a quand même un petit souci du côté de l'arrière qui sera réglé bientôt, soit le correcteur de hauteur un peu faible, soit les vérins de suspension à reprendre...


Cela ne l'empêche pas de se remettre en bonne position une fois en marche et de (bien) rouler, mais c'est un peu disgracieux à l'arrêt

Donc ce système que vous expliquez est vraiment bien, dommage que sur les nôtres cela n'existe pas

J'ai le même problème avec ma CX

ceci dit, c'est une bonne idée, mais pas excellente.

Le reproche initial était qu'on ne pouvais pas partir de suite, il fallait attendre que ça monte.

En pratique, après une longue attente, même avec l'anti affaissement, faut faire gaffe qu'elle ne soit pas retombée, sinon gare !

Parce que il se passe quoi si avec l'anti-affaissement elle retombe au ras du sol ?

Bonjour
De toute façon aujourd'hui elles ne retombent pas car la mienne des que je met le contact elle remonte toute suite.Mais elle se s’affaisse pas.

Sans que le moteur tourne

Bonjour
Oui

C'est donc une pompe électrique qui charge le circuit en pression, pas mal, que de progrès entre nos anciennes hydrauliques et les récentes