Forum pour les passionnés de la marque aux chevrons


    La GS et la GSA (1970-1986)

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    colin_paturel
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    Re: La GS et la GSA (1970-1986)

    Message par colin_paturel le Mer 27 Avr - 17:54

    C'est une série 1, avec les pare-chocs chromés Very Happy

    Le tuyau d'échappement étant quand même bien visible Very Happy
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    Re: La GS et la GSA (1970-1986)

    Message par citronpresse le Jeu 28 Avr - 11:28

    Salut.
    Ma petite contribution, un catalogue sur les  GSA britannique.
    On peu voir que le tableau de bord est resté celui de la GS.(économie???), et que la X3 n'existe pas.
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    Re: La GS et la GSA (1970-1986)

    Message par GENERAL LEE le Jeu 28 Avr - 16:20

    Quoi un mobilier gs dans une gsa , ah les economies !

    En tout cas sympa cette doc !!!
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    Re: La GS et la GSA (1970-1986)

    Message par colin_paturel le Jeu 28 Avr - 17:19

    Sympa la doc anglaise wonderful

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    Re: La GS et la GSA (1970-1986)

    Message par GENERAL LEE le Jeu 28 Avr - 17:35

    A mon tour , voilà une grande rafale de scans !

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    Voili voilà !
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    Re: La GS et la GSA (1970-1986)

    Message par colin_paturel le Jeu 28 Avr - 20:51

    2015 c'était les 45 ans de la GS, bon cela lui fait un bel hommage avec quelques mois de retard Very Happy
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    Re: La GS et la GSA (1970-1986)

    Message par GENERAL LEE le Ven 13 Mai - 12:02

    Bonus :

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    Re: La GS et la GSA (1970-1986)

    Message par hydro le Ven 13 Mai - 14:23

    citronpresse a écrit:
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    Etrange cette Cx orange !!!

    J'étais persuadé que cette teinte n'avait jamais été au nuancier Cx... scratch
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    Re: La GS et la GSA (1970-1986)

    Message par GENERAL LEE le Ven 13 Mai - 15:14

    C'est la Mandarine AC437 il me semble , il existe 2 CX GTI connue de cette couleur , une française et une néerlandaise.
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    hydro
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    Re: La GS et la GSA (1970-1986)

    Message par hydro le Ven 13 Mai - 18:35

    Oui mais il me semblait que c'étaient des fausses comme la SM d'ailleurs...

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    Re: La GS et la GSA (1970-1986)

    Message par colin_paturel le Ven 13 Mai - 18:48

    Le orange a été une couleur très CITROËN, mais sans en abuser.... La couleur orange de ce forum est un clin d'oeil Very Happy

    AH une comparaison sur la même année :

    - La CX de 135.000 FF et la GS de 55.560, cela fait 80.000 FF de plus pour avoir la CX, une sacrée différence Very Happy
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    Re: La GS et la GSA (1970-1986)

    Message par GENERAL LEE le Lun 27 Juin - 17:25

    Article d'un retromania de 1996 :

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    Re: La GS et la GSA (1970-1986)

    Message par colin_paturel le Lun 27 Juin - 17:57

    Ah, la GS Birotor, j'aimerais vraiment en voir une de près, l'entendre fonctionner et la voir rouler Very Happy
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    Re: La GS et la GSA (1970-1986)

    Message par GENERAL LEE le Lun 29 Aoû - 10:27

    Bonjour , voici deux etudes Heuliez sur GS :

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    Et en bonus , une birotor :

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    Bonne journée !
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    Re: La GS et la GSA (1970-1986)

    Message par colin_paturel le Lun 29 Aoû - 17:39

    Sympa les trois photos, mais ce sont des études de carrosserie ? Il semble que le hayon soit un projet car de mémoire, la GS n'avait pas de hayon il me semble, enfin pas sur les premières je crois Very Happy

    La Birotor reste pour moi le Graal... OK
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    Re: La GS et la GSA (1970-1986)

    Message par GENERAL LEE le Lun 29 Aoû - 17:46

    La premiere photo etait une proposition d'Heuliez dès 1971 que Citroen refusera !

    La seconde photo etait une proposition d'Heuliez pour redynamiser les ventes auprès des jeunes.

    Et la troisieme , c'est au salon de Francfort en 1974.
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    Re: La GS et la GSA (1970-1986)

    Message par colin_paturel le Lun 29 Aoû - 19:26

    Ah ok, en effet il y a des différences sur la seconde en ce qui concerne le design... à peine perceptible, mais un peu quand même Very Happy
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    hydro
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    Re: La GS et la GSA (1970-1986)

    Message par hydro le Mar 30 Aoû - 8:46

    GENERAL LEE a écrit:Et la troisieme , c'est au salon de Francfort en 1974.

    Il me semble de mémoire que la présentation de la Birotor c'etait au salon de Francfort en septembre 73

    puis du salon de Paris en octobre pour 2 années modèles : 1974 et 1975
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    Re: La GS et la GSA (1970-1986)

    Message par GENERAL LEE le Mar 30 Aoû - 10:36

    Oui c'est vrai , je confond toujours l'année du salon avec le millesime , c'est comme les visa , presentation salon 78 pour millesime 79.

    Embarassed
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    Re: La GS et la GSA (1970-1986)

    Message par citro le Mer 31 Aoû - 9:16

    C'était une très bonne voiture . J'adorai rouler avec celle de mon frère . Une GS pallas avec toit ouvrant , blanche.
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    Re: La GS et la GSA (1970-1986)

    Message par colin_paturel le Jeu 1 Sep - 19:42

    Je rêve d'en avoir une lors de nos "Journée Rencontre", et ce rêve là, je crois qu'il restera un rêve...

    Pour la confusion des années, c'était l'époque ou l'année Automobile commençait le 1er Juillet, et je crois que c'est pour cela que le "Salon de l'Auto" (qui deviendra plus tard le Mondial de l'Auto) était en septembre. Il y était présenté en septembre les nouveaux millésimes de la nouvelle année automobile qui commençait le 1er juillet Very Happy
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    Re: La GS et la GSA (1970-1986)

    Message par C-toubon le Ven 2 Sep - 12:00

    oui, super la GS
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    Re: La GS et la GSA (1970-1986)

    Message par GENERAL LEE le Ven 2 Sep - 12:17

    Carrosserie Espagnole !

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    Re: La GS et la GSA (1970-1986)

    Message par C-toubon le Ven 2 Sep - 14:04

    pas mal en ambulance
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    Re: La GS et la GSA (1970-1986)

    Message par colin_paturel le Ven 2 Sep - 18:55

    J'ai hélas eu l'occasion de tester la CX Ambulance, allongé sur le lit sur 80 kms...

    Je me vois mal allongé la dedans moi... bon en même temps les Espagnols que nous aimons beaucoup sont comme nos amis Portugais : plus petits...

    Ou alors elle est vachement rallongée scratch

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