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    La Traction (1934-1957)

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    Re: La Traction (1934-1957)

    Message par miquels le Lun 17 Fév - 19:25

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    Re: La Traction (1934-1957)

    Message par miquels le Lun 17 Fév - 19:28

    le faux-cabriolet, j'adore ca !
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    Re: La Traction (1934-1957)

    Message par miquels le Lun 17 Fév - 19:31

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    Re: La Traction (1934-1957)

    Message par colin_paturel le Lun 17 Fév - 19:48

    Le bi-ton marron et beige est très beau, j'adore le look  OK 
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    Re: La Traction (1934-1957)

    Message par miquels le Dim 23 Fév - 0:56

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    Re: La Traction (1934-1957)

    Message par miquels le Dim 23 Fév - 0:58

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    Re: La Traction (1934-1957)

    Message par colin_paturel le Dim 23 Fév - 8:07

    Belle couleur, et j'aime bien les places arrières....

    Je voudrais bien voir comment on entre dedans et comment on en sort sans abîmer la peinture, cela ne doit pas être facile, ou alors il y une méthode  Very Happy 
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    Re: La Traction (1934-1957)

    Message par Invité le Lun 3 Mar - 21:43

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    Re: La Traction (1934-1957)

    Message par colin_paturel le Mar 4 Mar - 19:21

    Elle vient d'un musée celle-ci, car une FFI exposée comme cela c'est dans un musée non  Question
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    Re: La Traction (1934-1957)

    Message par Invité le Mar 4 Mar - 21:40

    oui c'est dans un musée dans le nord à "la coupole"

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    Re: La Traction (1934-1957)

    Message par FDA1 le Mer 5 Mar - 0:57

    Un peu d'histoire sur le musée ou se trouve la traction de maxime


    la Coupole est le musée de la seconde guerre mondiale et le centre de l'histoire et de la mémoire le plus célèbre en europe il est dans le Pas de Calais à coté de Saint Omer.

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    Ce bunker (la coupole) fut construit par l'Allemagne nazie entre 1943 et 1944 pour servir de base de lancement pour les fusées V2 visant Londres et le Sud de l'Angleterre.

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    Re: La Traction (1934-1957)

    Message par miquels le Mer 5 Mar - 9:20

    Je voudrais bien voir comment on entre dedans et comment on en sort sans abîmer la peinture, cela ne doit pas être facile, ou alors il y une méthode :il y a un marchepied rond sur l'aile ar. pour poser son pied et enfin de glisser dans le spider ! Very Happy

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    Re: La Traction (1934-1957)

    Message par FDA1 le Mer 5 Mar - 11:18

    En  général sur le spider il y a un tampon repose pied sur le pare choc et un sur l'aile pour acceder
    dans la place arrière

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    Re: La Traction (1934-1957)

    Message par pva le Mer 5 Mar - 14:46

    Exact ...
    Mais que sur la droite .... Economie ou risque de monter coté route ?
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    Re: La Traction (1934-1957)

    Message par colin_paturel le Mer 5 Mar - 18:18

    Un côté voiture à Mickey assez marrant le système des places arrières  Very Happy 

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    Re: La Traction (1934-1957)

    Message par FDA1 le Mer 5 Mar - 21:35

    pva a écrit:Exact ...
    Mais que sur la droite .... Economie ou risque de monter coté route ?


    Bien vu PVA pour le coté trottoir, C'est inversé sur celles qui ont  la conduite à droite. revoila ci dessous.

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    Re: La Traction (1934-1957)

    Message par chtimehariste le Mer 5 Mar - 21:50

    j'ai appris un truc! je savais pas me concernant
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    Re: La Traction (1934-1957)

    Message par miquels le Mer 5 Mar - 22:06

    OK 
    Photo d'époque...
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    Re: La Traction (1934-1957)

    Message par colin_paturel le Mer 5 Mar - 22:10

    Sympa la photo...... et en NB cela donne à la voiture une allure particulière..... belle photo Miquels  Very Happy 

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    Re: La Traction (1934-1957)

    Message par FDA1 le Jeu 6 Mar - 22:39

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    il y a eu celle-là transformée au gaz superbe


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    Re: La Traction (1934-1957)

    Message par FDA1 le Jeu 6 Mar - 23:18

    Et celle là mystère tuning ? même si on aime pas le travail est superbement fini

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    Re: La Traction (1934-1957)

    Message par FDA1 le Jeu 6 Mar - 23:57

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    Re: La Traction (1934-1957)

    Message par miquels le Mar 25 Mar - 19:53

    Le Hi-Boy date de 1984, il était la au cinquantenaire de la traction au Bourget !
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    Re: La Traction (1934-1957)

    Message par miquels le Mar 25 Mar - 19:59

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    Re: La Traction (1934-1957)

    Message par miquels le Mar 25 Mar - 20:02

    Revenons dans les modeles plus courant...!
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